Shear Stability Index (SSI) is een belangrijke prestatie van de viscositeitsindexverbetering. Het heeft direct invloed op de stabiliteit van de viscositeit van het multi-graad motorolie. Schuifstabiliteit is gerelateerd aan de relatieve moleculaire massa van de viscositeitsindexverbetering, de relatieve moleculaire massafractie en de polymeerstructuur, maar wordt voornamelijk bepaald door de relatieve moleculaire massa. Hoe groter de relatieve moleculaire massa van hetzelfde type viscositeitsindexverbetering, hoe slechter de afschuifstabiliteit.
Er zijn verschillende manieren om de schuifstabiliteit te verbeteren:
De ene is om de relatieve moleculaire massa van de viscositeitsindex te verminderen en de relatieve moleculaire massaverdeling te beperken, en de andere is om de stabiliteit van de polymeerstructuur te verbeteren, zodat het polymeer een hoger verdikt vermogen handhaaft. Tegelijkertijd heeft het een goede afschuifstabiliteit.
Shear Stability Test:
Tijdens het gebruik van de olie met viscositeitsindexverbetering, vanwege het effect van mechanische afschuiving, wordt het hoge moleculaire polymeer in de olie afgeschoren, wat de viscositeit van de olie vermindert en de normale smering beïnvloedt. Daarom is afschuifstabiliteit een speciale fysische en chemische eigenschap die moet worden getest op dit type olie. Er zijn veel methoden voor het meten van afschuifstabiliteit, waaronder ultrasone tests, spuitmondschuif, wicks pompschuif en FZG -versnellingsafschuiving. Deze methoden worden uiteindelijk gebruikt om de viscositeitsdaling van olie te bepalen. Afschuifstabiliteitsmaatregel:
Voeg de viscositeitsindexverbetering toe aan de basisolie om 15W/40 CF-4 olie te bereiden. Stel dat de afschuiftemperatuur t is en v0 en v de viscositeit van de olie voor en na het afscheuren zijn. Dan is de Shear Stability Index SSI van de Viscosity Index-verbeteraar: SSI = (V0-V)/V0 Voor ultrasone afschuiving, T = 40 ° C staat SSI voor permanent viscositeitsverlies.
Voor hoge temperatuur en hoge afschuiving, T = 150 ℃, vertegenwoordigt SSI de som van onmiddellijke en permanente viscositeitsverlies. Hoe lager de SSI, hoe lager de afnamesnelheid van de afschuifviscositeit van de olie, dat wil zeggen dat het niet gemakkelijk is om te worden geschoren en de schuifstabiliteit goed is. Vergelijking van ethyleenpropyleencopolymeer onder verschillende methoden
| Shear Stability Index ( SSI ) |
| Dieselmondstuk | Sonic | L-38 |
OCP voldoet aan China, US Standard | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP Meet Europe Standard | 28.3 | 21.7 | 12 |
Opmerking: wanneer SSI van ethyleen-propyleencopolymeer wordt besproken, moet dit worden vergeleken onder dezelfde evaluatiemethode.
Het moet worden benadrukt: SSI is niet zo laag mogelijk. Als de SSI laag is, moet het verdikingsvermogen van de viscositeitsindexverbeteraar slecht zijn. Om hetzelfde verdikking te bereiken, moet een grotere dosis VII worden toegevoegd. De toename van de hoeveelheid VII heeft invloed op het wasmiddel en het verspreiden van de prestaties van de motorolie. Dus ssi shoudl zijn geschikt maar niet te laag.
De afschuiving van dieselmotorolie is relatief hard, de SSI van het viskeuze middel kan relatief laag zijn en de afschuiving van benzinemotorolie is niet te hard en de SSI kan relatief hoog worden geselecteerd. In Noord-Amerika is het gebruikelijk om SSI 35-50 te gebruiken voor benzinemotorolie.
SSI is belangrijk, maar HTHS is belangrijker. Een lage SSI kan niet noodzakelijkerwijs leiden tot een hoge HTHS.
